Σύνοψη
- Εύρος ελέγχων: Η ΕΛ.ΑΣ. πραγματοποίησε 16.015 ελέγχους πανελλαδικά (26 Οκτωβρίου – 1 Νοεμβρίου 2026), βεβαιώνοντας συνολικά 1.152 παραβάσεις (1.063 σε οδηγούς και 89 σε επιβάτες).
- Κατανομή οχημάτων: Καταγράφηκαν 637 παραβάσεις σε οδηγούς δικύκλων (μόλις 8 σε επαγγελματίες διανομείς), 86 σε συνεπιβάτες και 425 σε οδηγούς ελαφρών προσωπικών ηλεκτρικών οχημάτων (Ε.Π.Η.Ο.).
- Γεωγραφική συγκέντρωση: Η Αττική βρέθηκε στην κορυφή της παραβατικότητας με 498 κλήσεις, ακολουθούμενη από την Κρήτη με 136, τη Δυτική Ελλάδα και τα Ιόνια Νησιά με 127 αντίστοιχα.
- Κυρώσεις Ν. 5209/2025: Πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση άδειας οδήγησης για 30 ημέρες σε οδηγούς δικύκλων και συνεπιβάτες, ενώ στους οδηγούς Ε.Π.Η.Ο. επιβάλλεται πρόστιμο 30 ευρώ.
—————–
Αναλυτικά…
Στο στόχαστρο της Τροχαίας η παραβατικότητα στα δίκυκλα
Η εμπέδωση κουλτούρας οδικής ασφάλειας παραμένει το μεγάλο ζητούμενο στους ελληνικούς δρόμους, με την Ελληνική Αστυνομία να κλιμακώνει τις στοχευμένες παρεμβάσεις της. Στο πλαίσιο του ειδικού επιχειρησιακού σχεδιασμού «Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους», οι δυνάμεις της Τροχαίας συμπλήρωσαν την 70ή εβδομάδα συνεχών και εντατικών ελέγχων.
Το διάστημα από τις 26 Οκτωβρίου έως την 1η Νοεμβρίου 2026, τα μικτά κλιμάκια διενήργησαν 16.015 ελέγχους σε όλη την επικράτεια. Το αποτέλεσμα ήταν να βεβαιωθούν 1.152 σχετικές παραβάσεις, εκ των οποίων οι 1.063 αφορούσαν χειριστές οχημάτων και οι 89 συνεπιβάτες, επιβεβαιώνοντας ότι η αντίσταση στη συμμόρφωση παραμένει ισχυρή.
- Η «έκρηξη» στα ηλεκτρικά πατίνια και η εικόνα των διανομέων
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η ποιοτική κατανομή των παραβάσεων. Από το σύνολο των κλήσεων, οι 637 αφορούσαν οδηγούς μοτοσικλετών και μοτοποδηλάτων, ενώ εντυπωσιακά υψηλός είναι ο αριθμός των παραβάσεων σε Ελαφρά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα (Ε.Π.Η.Ο.). Συγκεκριμένα, 425 οδηγοί ηλεκτρικών πατινιών εντοπίστηκαν να κινούνται χωρίς τον προβλεπόμενο προστατευτικό εξοπλισμό.
Στον αντίποδα, αξιοσημείωτη πειθαρχία επέδειξαν οι επαγγελματίες διανομείς. Παρά τη συνεχή τους έκθεση στην κυκλοφορία, μόλις 8 κλήσεις καταγράφηκαν στον συγκεκριμένο κλάδο, στοιχείο που υποδηλώνει ότι οι διαρκείς έλεγχοι σε επιχειρήσεις και στόλους διανομής αποδίδουν σταδιακά καρπούς.
- Ο γεωγραφικός χάρτης των προστίμων
Η Αττική συγκέντρωσε τη μερίδα του λέοντος, καταγράφοντας 498 παραβάσεις, αριθμός που αντιστοιχεί σχεδόν στο 43% του συνόλου. Αυξημένη παραβατικότητα διαπιστώθηκε επίσης στην περιφέρεια, με την Κρήτη να αριθμεί 136 κλήσεις, ενώ η Δυτική Ελλάδα και τα Ιόνια Νησιά κατέγραψαν από 127 παραβάσεις έκαστη.
Αναλυτικά τα επίσημα στοιχεία ανά περιφέρεια διαμορφώθηκαν ως εξής:
- Αττική: 498
- Κρήτη: 136
- Δυτική Ελλάδα: 127
- Ιόνια Νησιά: 127
- Θεσσαλία: 52
- Θεσσαλονίκη: 51
- Νότιο Αιγαίο: 36
- Πελοπόννησος: 31
- Ανατολική Μακεδονία και Θράκη: 21
- Στερεά Ελλάδα: 19
- Κεντρική Μακεδονία: 18
- Βόρειο Αιγαίο: 17
- Ήπειρος: 15
- Δυτική Μακεδονία: 4
- Το θεσμικό πλαίσιο του Ν. 5209/2025 και οι κυρώσεις
Η επιχειρησιακή αυτή πίεση στηρίζεται πλέον στο αυστηροποιημένο πλαίσιο του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Ν. 5209/2025). Ο νομοθέτης διαχώρισε την ευθύνη, αλλά εξίσωσε το κόστος της αμέλειας: το διοικητικό πρόστιμο ανέρχεται στα 350 ευρώ και συνοδεύεται από αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδήγησης για 30 ημέρες.
Η κύρωση αυτή βαραίνει εξίσου τον οδηγό που παραλείπει να φορέσει κράνος, αλλά και εκείνον που επιτρέπει στον συνεπιβάτη του να μετακινηθεί απροστάτευτος. Παράλληλα, αυτοτελές πρόστιμο 350 ευρώ βεβαιώνεται απευθείας στον επιβάτη, ενώ για τους χρήστες Ε.Π.Η.Ο. η κύρωση ορίζεται στα 30 ευρώ, με τις ποινές να κλιμακώνονται δραστικά σε περιπτώσεις υποτροπής.
- Οικονομικό κόστος και αλλαγή νοοτροπίας
Πέρα από την εισπρακτική διάσταση, η καθολική χρήση πιστοποιημένου κράνους συνδέεται άμεσα με τη μείωση του κοινωνικού και οικονομικού κόστους των τροχαίων ατυχημάτων. Οι κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις αποτελούν τη βασική αιτία σοβαρών αναπηριών και θανάτων μεταξύ των δικυκλιστών, επιβαρύνοντας δυσανάλογα το Εθνικό Σύστημα Υγείας και τους ασφαλιστικούς φορείς.
Η πολιτική της μηδενικής ανοχής στοχεύει στην αποδόμηση της συνήθειας του «βολικού ρίσκου» για μικρές αποστάσεις. Το κράνος αποτελεί αναπόσπαστο εργαλείο επιβίωσης και όχι απλό διακοσμητικό εξάρτημα της μοτοσικλέτας.
Συνολικά…
Η συμπλήρωση 70 εβδομάδων στοχευμένων ελέγχων καταδεικνύει ότι η ενίσχυση της οδικής ασφάλειας απαιτεί συστηματική επιτήρηση και όχι πρόσκαιρες επιχειρήσεις εντυπωσιασμού. Η αυστηροποίηση των διοικητικών κυρώσεων μέσω του Ν. 5209/2025 αποτελεί ένα αναγκαίο θεσμικό ανάχωμα, ωστόσο η πραγματική πρόκληση παραμένει η μετατροπή του φόβου του προστίμου σε εσωτερικευμένη οδηγική συνείδηση.
Η αξιοσημείωτη συμμόρφωση των επαγγελματιών διανομέων αποδεικνύει ότι οι εντατικές παρεμβάσεις μπορούν να μεταβάλουν επαγγελματικές και κοινωνικές πρακτικές. Αντίθετα, η ανησυχητική διάσταση που λαμβάνει η μη χρήση κράνους στα ηλεκτρικά πατίνια (Ε.Π.Η.Ο.) καθιστά επιτακτική την επαναξιολόγηση των ελεγκτικών μηχανισμών και του ύψους των ποινών στη μικροκινητικότητα. Σε μια χώρα που εξακολουθεί να πληρώνει βαρύ φόρο αίματος στην άσφαλτο, το στοίχημα δεν είναι η είσπραξη διοικητικών εσόδων, αλλά η προστασία της ανθρώπινης ζωής.
—————-
Πηγές
- Ελληνική Αστυνομία (ΕΛ.ΑΣ.) – Επίσημο Ενημερωτικό Δελτίο Τροχαίας / Επιχειρησιακό Σχέδιο «Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους»
- Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών – Νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (Νόμος 5209/2025)
- Συντακτική Ομάδα / Desk Ειδήσεων
———————–
Η ανακοίνωση της ΕΛ.ΑΣ.
Νέος Κ.Ο.Κ.: Πάνω από -1.100- παραβάσεις βεβαιώθηκαν την 70η εβδομάδα της εκστρατείας «Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους»
Συνεχίζονται οι έλεγχοι και οι ενημερωτικές δράσεις της Ελληνικής Αστυνομίας στο πλαίσιο της εκστρατείας «Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους», με σκοπό την καθολική συμμόρφωση των οδηγών και επιβατών δίκυκλων, καθώς και των χρηστών Ε.Π.Η.Ο. (Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων).
Υπενθυμίζεται ότι, σύμφωνα με το Κατευθυντήριο Επιχειρησιακό Σχέδιο Τροχαίας, αστυνομικοί από όλες τις Υπηρεσίες Τροχαίας, Αστυνομικών Τμημάτων και Ο.Ε.Π.Τ.Α. σε ολόκληρη τη χώρα, προχωρούν σε αυστηρούς ελέγχους σε δίκυκλα, καθώς και σε επιχειρήσεις ενοικίασης δίκυκλων, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στους επαγγελματίες διανομείς και τους εργοδότες τους.
Ειδικότερα, το διάστημα από 26 Οκτωβρίου έως 1 Νοεμβρίου 2026 πραγματοποιήθηκαν -16.015- έλεγχοι, στο πλαίσιο των οποίων βεβαιώθηκαν -1.063- παραβάσεις σε οδηγούς (από τις οποίες -8- σε εργαζόμενους σε υπηρεσίες διανομής), καθώς και -89- παραβάσεις σε επιβάτες.
Ενδεικτικά, μεταξύ των παραβάσεων, οι -637- αφορούσαν οδηγούς δίκυκλων (από τους οποίους -8- διανομείς), -86- επιβάτες δίκυκλων και -425- οδηγούς Ε.Π.Η.Ο.
Πιο αναλυτικά, ανά περιφέρεια, βεβαιώθηκαν οι παρακάτω παραβάσεις:
- -498- στην Αττική,
- -127- στην Δυτική Ελλάδα,
- -127- στα Ιόνια Νησιά,
- -136- στην Κρήτη,
- -52- στη Θεσσαλία,
- -51- στη Θεσσαλονίκη,
- -36- στο Νότιο Αιγαίο,
- -31- στην Πελοπόννησο,
- -21- στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη,
- -19- στη Στερεά Ελλάδα,
- -18- στην Κεντρική Μακεδονία,
- -17- στο Βόρειο Αιγαίο,
- -15- στην Ήπειρο και
- -4- στη Δυτική Μακεδονία.
Επισημαίνεται ότι, με τη θέσπιση του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Ν. 5209/2025), η Πολιτεία δίνει σαφές μήνυμα μηδενικής ανοχής απέναντι στη μη χρήση κράνους, μέσω της αυστηροποίησης των ποινών, ως εξής:
- -350- ευρώ πρόστιμο και αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδήγησης για -30- ημέρες για τον οδηγό δικύκλων (Οι ίδιες κυρώσεις ισχύουν και για τον οδηγό που δεν μεριμνά για την ασφάλεια του επιβάτη).
- -350- ευρώ πρόστιμο για τον επιβάτη δικύκλων.
- -30- ευρώ πρόστιμο για τον οδηγό Ε.Π.Η.Ο.
Υπενθυμίζεται ότι, στις περιπτώσεις υποτροπής, οι ποινές αυξάνονται σημαντικά.
Η εκστρατεία δεν αποσκοπεί στην επιβολή κυρώσεων, αλλά στην αλλαγή της αντίληψης των οδηγών και επιβατών σχετικά με την υποχρεωτική χρήση πιστοποιημένου κράνους, ως στοιχειώδους μέτρου προστασίας της ζωής.
Η Ελληνική Αστυνομία θα συνεχίσει να βρίσκεται καθημερινά στους δρόμους, με ισχυρή παρουσία και συνέπεια, προκειμένου να διασφαλίσει την καθολική εφαρμογή της υποχρεωτικής χρήσης κράνους και να εδραιωθεί μια πιο υπεύθυνη οδηγική συμπεριφορά.
Το κράνος δεν είναι απλώς αξεσουάρ – είναι ευθύνη που σώζει ζωές.
