Σύνοψη: Η 49η εβδομάδα της πανελλαδικής εκστρατείας «Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους» ανέδειξε το μέγεθος του προβλήματος, καθώς βεβαιώθηκαν 2.150 παραβάσεις σε 19.991 ελέγχους. Η Αττική κατέγραψε τον μεγαλύτερο αριθμό παραβάσεων, ενώ σημαντικά ποσοστά εντοπίστηκαν σε τουριστικές περιοχές και νησιωτικές περιφέρειες. Ο νέος ΚΟΚ αυστηροποιεί τις κυρώσεις για οδηγούς και επιβάτες δικύκλων, στέλνοντας σαφές μήνυμα συμμόρφωσης. Οι αρχές επισημαίνουν ότι στόχος δεν είναι η εισπρακτική πολιτική αλλά η καλλιέργεια κουλτούρας ασφάλειας, καθώς η χρήση κράνους παραμένει ένας από τους αποτελεσματικότερους τρόπους πρόληψης θανάτων και σοβαρών τραυματισμών.
——–
Αναλυτικά…
Η εντατικοποίηση των ελέγχων για τη χρήση προστατευτικού κράνους συνεχίζει να αποκαλύπτει ένα διαχρονικό πρόβλημα οδικής ασφάλειας στην Ελλάδα. Κατά την 49η εβδομάδα της εκστρατείας της Ελληνικής Αστυνομίας «Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους», που πραγματοποιήθηκε από την 1η έως την 7η Ιουνίου 2026, βεβαιώθηκαν συνολικά 2.150 παραβάσεις σε 19.991 ελέγχους οδηγών και επιβατών δικύκλων, καθώς και χρηστών Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων (Ε.Π.Η.Ο.).
Τα στοιχεία αποτυπώνουν ότι η μη χρήση κράνους εξακολουθεί να αποτελεί μία από τις συχνότερες και πιο επικίνδυνες παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Από τις συνολικές παραβάσεις, οι 1.331 αφορούσαν οδηγούς δικύκλων, οι 156 επιβάτες δικύκλων, ενώ 624 παραβάσεις καταγράφηκαν σε χρήστες ηλεκτρικών πατινιών και άλλων Ε.Π.Η.Ο. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι 46 παραβάσεις αφορούσαν επαγγελματίες διανομείς, μια κατηγορία εργαζομένων που βρίσκεται καθημερινά εκτεθειμένη στους κινδύνους του οδικού δικτύου.
Η Αττική βρέθηκε στην κορυφή των παραβάσεων με 908 περιπτώσεις, ακολουθούμενη από το Νότιο Αιγαίο με 247 και την Κρήτη με 187. Τα στοιχεία αυτά καταδεικνύουν ότι σε περιοχές με αυξημένη κυκλοφορία ή έντονη τουριστική δραστηριότητα παρατηρούνται συχνότερα φαινόμενα παραβίασης της σχετικής νομοθεσίας.
Η εφαρμογή του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Ν. 5209/2025) σηματοδοτεί μια πιο αυστηρή προσέγγιση της Πολιτείας απέναντι στη μη χρήση κράνους. Οι οδηγοί δικύκλων που εντοπίζονται χωρίς κράνος τιμωρούνται με πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση άδειας οδήγησης για 30 ημέρες, ενώ οι ίδιες κυρώσεις επιβάλλονται και σε όσους δεν φροντίζουν για την προστασία του συνεπιβάτη τους. Αντίστοιχα, οι επιβάτες αντιμετωπίζουν πρόστιμο 350 ευρώ, ενώ για τους χρήστες Ε.Π.Η.Ο. προβλέπεται πρόστιμο 30 ευρώ. Σε περίπτωση υποτροπής, οι ποινές γίνονται ακόμη αυστηρότερες.
Πίσω από τους αριθμούς βρίσκεται μια σκληρή πραγματικότητα. Σύμφωνα με διεθνείς μελέτες οδικής ασφάλειας, η χρήση πιστοποιημένου κράνους μειώνει σημαντικά τον κίνδυνο θανατηφόρου τραυματισμού και σοβαρών κρανιοεγκεφαλικών κακώσεων. Για τον λόγο αυτό, οι αστυνομικές αρχές συνδυάζουν τους ελέγχους με ενημερωτικές δράσεις, επιχειρώντας να αλλάξουν αντιλήψεις που εξακολουθούν να υποτιμούν τη σημασία του μέτρου.
Συνολικά…
Τα αποτελέσματα της εκστρατείας αποδεικνύουν ότι η μη χρήση κράνους παραμένει κρίσιμο ζήτημα δημόσιας ασφάλειας. Παρά την αυστηροποίηση του θεσμικού πλαισίου και τη συνεχή παρουσία της Τροχαίας, χιλιάδες πολίτες εξακολουθούν να αμελούν ένα μέτρο που μπορεί να αποδειχθεί σωτήριο. Η αποτελεσματικότητα του νέου ΚΟΚ θα κριθεί όχι μόνο από τον αριθμό των προστίμων αλλά κυρίως από τη μεταβολή της οδηγικής συμπεριφοράς. Η δημιουργία κουλτούρας πρόληψης, η συστηματική εκπαίδευση και η συνεπής εφαρμογή των κανόνων αποτελούν τις βασικές προϋποθέσεις ώστε το κράνος να θεωρείται αυτονόητο μέρος κάθε μετακίνησης και όχι μια υποχρέωση που τηρείται μόνο υπό τον φόβο των κυρώσεων.
—————-
Η ανακοίνωση της ΕΛ.ΑΣ.
Νέος Κ.Ο.Κ.: Πάνω από -2.100- παραβάσεις βεβαιώθηκαν την 49η εβδομάδα της εκστρατείας «Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους»
Συνεχίζονται οι έλεγχοι και οι ενημερωτικές δράσεις της Ελληνικής Αστυνομίας στο πλαίσιο της εκστρατείας «Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους», με σκοπό την καθολική συμμόρφωση των οδηγών και επιβατών δίκυκλων, καθώς και των χρηστών Ε.Π.Η.Ο. (Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων).
Υπενθυμίζεται ότι, σύμφωνα με το Κατευθυντήριο Επιχειρησιακό Σχέδιο Τροχαίας, αστυνομικοί από όλες τις Υπηρεσίες Τροχαίας, Αστυνομικών Τμημάτων και Ο.Ε.Π.Τ.Α. σε ολόκληρη τη χώρα, προχωρούν σε αυστηρούς ελέγχους σε δίκυκλα, καθώς και σε επιχειρήσεις ενοικίασης δίκυκλων, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στους επαγγελματίες διανομείς και τους εργοδότες τους.
Ειδικότερα, το διάστημα από 1 έως 7 Ιουνίου 2026 πραγματοποιήθηκαν –19.991– έλεγχοι, στο πλαίσιο των οποίων βεβαιώθηκαν –1.983– παραβάσεις σε οδηγούς (από τις οποίες –46– σε εργαζόμενους σε υπηρεσίες διανομής), καθώς και –167– παραβάσεις σε επιβάτες.
Ενδεικτικά, μεταξύ των παραβάσεων, οι –1.331– αφορούσαν οδηγούς δίκυκλων (από τους οποίους –46– διανομείς), –156– επιβάτες δίκυκλων, –624– οδηγούς Ε.Π.Η.Ο., –13– οδηγούς τρικύκλων, καθώς και –15– οδηγούς οχημάτων ATV.
Πιο αναλυτικά, ανά περιφέρεια, βεβαιώθηκαν οι παρακάτω παραβάσεις:
- -908- στην Αττική,
- -247- στο Νότιο Αιγαίο,
- -187- στην Κρήτη,
- -164- στην Δυτική Ελλάδα,
- -139- στη Θεσσαλονίκη,
- -138- στα Ιόνια Νησιά,
- -75- στη Θεσσαλία,
- -75- στην Πελοπόννησο,
- -58- στη Στερεά Ελλάδα,
- -57- στην Κεντρική Μακεδονία,
- -42- στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη,
- -29- στο Βόρειο Αιγαίο,
- -24- στην Ήπειρο και
- -7- στη Δυτική Μακεδονία.
Επισημαίνεται ότι, με τη θέσπιση του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Ν. 5209/2025), η Πολιτεία δίνει σαφές μήνυμα μηδενικής ανοχής απέναντι στη μη χρήση κράνους, μέσω της αυστηροποίησης των ποινών, ως εξής:
- -350- ευρώ πρόστιμο και αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδήγησης για -30- ημέρες για τον οδηγό δικύκλων (Οι ίδιες κυρώσεις ισχύουν και για τον οδηγό που δεν μεριμνά για την ασφάλεια του επιβάτη).
- -350- ευρώ πρόστιμο για τον επιβάτη δικύκλων.
- -30- ευρώ πρόστιμο για τον οδηγό Ε.Π.Η.Ο.
Υπενθυμίζεται ότι, στις περιπτώσεις υποτροπής, οι ποινές αυξάνονται σημαντικά.
Η εκστρατεία δεν αποσκοπεί στην επιβολή κυρώσεων, αλλά στην αλλαγή της αντίληψης των οδηγών και επιβατών σχετικά με την υποχρεωτική χρήση πιστοποιημένου κράνους, ως στοιχειώδους μέτρου προστασίας της ζωής.
Η Ελληνική Αστυνομία θα συνεχίσει να βρίσκεται καθημερινά στους δρόμους, με ισχυρή παρουσία και συνέπεια, προκειμένου να διασφαλίσει την καθολική εφαρμογή της υποχρεωτικής χρήσης κράνους και να εδραιωθεί μια πιο υπεύθυνη οδηγική συμπεριφορά.
——————-
Το κράνος δεν είναι απλώς αξεσουάρ – είναι ευθύνη που σώζει ζωές.
