Κυριάκος Πιερρακάκης: Ο κατώτατος μισθός αυξάνεται στα 920 ευρώ, συνεχίζοντας την άνοδο από τα 650 ευρώ το 2019, με στόχο τα 950 ευρώ έως το 2027. Παράλληλα, οι δημόσιοι υπάλληλοι λαμβάνουν οριζόντια αύξηση 40 ευρώ μηνιαίως, ενώ συνολικά οι παρεμβάσεις για το 2026, μαζί με φοροελαφρύνσεις και ειδικές μισθολογικές ρυθμίσεις, φτάνουν το 1 δισ. ευρώ. Σε τετραετία, το κόστος ανέρχεται στα 3,3 δισ. ευρώ.
Επιπλέον, υλοποιούνται μέτρα 300 εκατ. ευρώ για την αντιμετώπιση της ακρίβειας, όπως επιδότηση diesel (20 λεπτά/λίτρο) και fuel pass έως 60 ευρώ. Στηρίζονται επίσης οι αγρότες με επιδότηση λιπασμάτων και οι ακτοπλοϊκές μεταφορές για συγκράτηση τιμών. Στόχος είναι η ενίσχυση εισοδημάτων, η προστασία των νοικοκυριών και η διατήρηση της οικονομικής σταθερότητας σε ένα αβέβαιο διεθνές περιβάλλον.
————–
Κυριάκος Πιερρακάκης: Ο κατώτατος μισθός αυξάνεται στα 920 ευρώ, στον ιδιωτικό και στον δημόσιο τομέα, σε μια περίοδο όπου το κόστος ζωής πιέζει τους πολίτες. Το 2019 ο κατώτατος μισθός ήταν 650 ευρώ. Μέσα σε λίγα χρόνια αυξήθηκε κατά 270 ευρώ και η δέσμευσή μας είναι ότι έως το 2027 θα φτάσει τα 950 ευρώ. Η ανάπτυξη της οικονομίας πρέπει να μεταφράζεται σε καλύτερους μισθούς, μεγαλύτερη αγοραστική δύναμη και περισσότερη ασφάλεια για τους εργαζόμενους. Και σε αυτή τη δέσμευση παραμένουμε συνεπείς.
Οριζόντια αύξηση 40 ευρώ μικτά τον μήνα θα δουν και οι δημόσιοι υπάλληλοι. Συνολικά για το 2026, αν ληφθούν υπόψη η μείωση του φόρου εισοδήματος που εφαρμόστηκε από τον Ιανουάριο, καθώς και οι μισθολογικές παρεμβάσεις στις Ένοπλες Δυνάμεις και στα Σώματα Ασφαλείας, οι αυξήσεις στις αποδοχές των δημοσίων υπαλλήλων φτάνουν στο 1 δισ. ευρώ. Σε ορίζοντα τετραετίας, από το 2023 έως το 2026, το συνολικό ετήσιο δημοσιονομικό κόστος των αυξήσεων στο Δημόσιο ανέρχεται σε περίπου 3,3 δισ. ευρώ.
Παράλληλα, με στοχευμένα μέτρα ύψους 300 εκατομμυρίων ευρώ για τους επόμενους δύο μήνες, στέλνουμε ένα καθαρό μήνυμα στους πολίτες ότι κανένας δεν θα σηκώσει μόνος του το βάρος της κρίσης. Σε μια περίοδο διεθνούς αστάθειας και αυξήσεων στις τιμές της ενέργειας και των καυσίμων, στόχος μας είναι να περιορίσουμε τις επιπτώσεις στα νοικοκυριά, στην παραγωγή και στις μεταφορές, διατηρώντας ταυτόχρονα τη δημοσιονομική σταθερότητα της χώρας.
Η επιδότηση του diesel κίνησης ανέρχεται σε 20 λεπτά το λίτρο, ώστε να συγκρατηθεί το κόστος στις μεταφορές. Την ίδια στιγμή, με το fuel pass, ύψους 50 ευρώ για το δίμηνο στην ηπειρωτική Ελλάδα και 60 ευρώ για τη νησιωτική Ελλάδα, που μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο για βενζίνη, αλλά και σε μέσα μαζικής μεταφοράς και ταξί, μειώνουμε στοχευμένα το κόστος μετακίνησης για τα νοικοκυριά και ειδικά για όσους το έχουν μεγαλύτερη ανάγκη.
Στο ίδιο πλαίσιο, επιχορηγείται το 15% της αξίας των αγορών λιπασμάτων με αναδρομική ισχύ από τις 15 Μαρτίου, ενώ επιδοτούνται οι ακτοπλοϊκές εταιρείες, ώστε να αποφευχθούν αυξήσεις στα ναύλα και να προστατευθεί η νησιωτικότητα.
Σε ένα αβέβαιο περιβάλλον, προχωράμε με υπευθυνότητα, σοβαρότητα και σταθερότητα. Παρεμβαίνουμε όπου χρειάζεται, ώστε η οικονομία να διατηρεί τη δυναμική της και η κοινωνία να μένει όρθια.
